Cuestiones abarcadas por los Comités y Acuerdos de la OMC

SERVICIOS: SECTOR POR SECTOR

Transporte marítimo

En los últimos decenios el transporte marítimo ha experimentado una considerable expansión, gracias al crecimiento del comercio y a la mundialización.

Calificado a menudo de "alma del comercio mundial", el transporte marítimo sigue siendo el modo predominante de transporte internacional de las mercancías objeto de comercio y constituye la columna vertebral de las cadenas de suministro mundiales. Representa más del 80 % del volumen del comercio mundial.

El transporte marítimo internacional está muy liberalizado, y muchas políticas marítimas restrictivas han desaparecido o se han dejado de aplicar.

El transporte marítimo es uno de los ámbitos en el que las negociaciones se prorrogaron después de la Ronda Uruguay, con miras a mejorar los compromisos incluidos en las Listas de los Miembros resultantes de la Ronda Uruguay. Las negociaciones, que abarcaban el transporte marítimo internacional, los servicios auxiliares y el acceso a las instalaciones portuarias y utilización de las mismas, debían finalizar en principio en junio de 1996, pero los participantes no lograron ponerse de acuerdo con respecto a un conjunto de compromisos. Las conversaciones se reanudaron en el marco de la ronda de negociaciones sobre los servicios que comenzó en 2000.

Compromisos y exenciones en vigor

A finales de 2020, 58 Miembros (contando como uno a la UE-25) habían contraído compromisos relacionados con el transporte marítimo. Los Miembros pueden seguir lo dispuesto en la Lista de Clasificación Sectorial de los Servicios (W/120) o utilizar el modelo de lista sobre el transporte marítimo. De entre los Miembros que han asumido compromisos, 29 se ajustaron al documento W/120, 22 al modelo de lista y siete a una combinación de los dos.

Trato del sector en las negociaciones

Los principios del Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (AGCS) son aplicables al comercio de servicios de transporte marítimo, así como a todos los servicios. El régimen específico de los servicios de transporte marítimo en las negociaciones está definido en el Anexo relativo a las Negociaciones sobre Servicios de Transporte Marítimo y en la Decisión del Consejo del Comercio de Servicios que figura en el documento S/L/24.

Los servicios de transporte marítimo, al igual que los demás servicios abarcados en el AGCS, están comprendidos en el ámbito de las negociaciones sobre los servicios iniciadas en enero de 2000.

Tras la Declaración de la Conferencia Ministerial de Hong Kong de 2005, algunos grupos de Miembros interesados en el transporte marítimo prepararon dos peticiones plurilaterales por separado dirigidas a Miembros específicos.

Estas peticiones recomiendan el uso del modelo de lista sobre el transporte marítimo. En ellas se pedía la eliminación de las reservas de carga y las restricciones a la participación extranjera en el capital social y al derecho de una empresa extranjera de establecer una presencia comercial, tanto para el transporte internacional de carga como para los servicios auxiliares de transporte marítimo. También se solicitaban compromisos adicionales sobre acceso a servicios portuarios y servicios de transporte multimodal y utilización de los mismos y la eliminación de las exenciones del trato de la nación más favorecida (NMF).