Specialization within global value chains: The role of additive transport costs

This paper studies the factors of comparative advantage within global value chains relying on a framework where comparative advantage is measured through the interaction of country and industry characteristics.

> Guide pour le téléchargement des fichiers

We find that good institutions give a comparative advantage in the later stages of the production process, whereas good transport infrastructure gives an advantage in the early stages of production. We explain these results with a simple theoretical framework that shows how predicted patterns of specializations depend on whether trade costs are additive or multiplicative.

No: ERSD-2018-05

Auteurs: Rainer Lanz and Roberta Piermartini

Date de rédaction: avril 2018

Mots clés:

Global value chains, quality of transport infrastructure, quality of institutions, comparative advantage, upstreamness, production networks, trade costs

Cotes JEL:

F13, F14, L60

haut de page

Avertissement

Ce document est un document de travail et concerne donc des recherches en cours. Les opinions qui y sont exprimées sont celles de ses auteurs. Elles ne sont pas censées représenter la position ou les opinions de l’OMC ou de ses Membres et sont sans préjudice des droits et obligations des Membres dans le cadre de l'Organisation. Les auteurs sont seuls responsables en cas d’erreur.

Télécharger le document en format pdf (17 pages, 797Ko; uniquement en anglais, ouvre une nouvelle fenêtre.)