El Barómetro sobre el Comercio de Mercancías es un indicador adelantado compuesto que proporciona información en tiempo real sobre la trayectoria del comercio de mercancías en relación con las tendencias recientes, anticipándose a las estadísticas convencionales del volumen del comercio. La lectura más reciente del Barómetro (99,5) se aproxima al valor de referencia del índice (100), lo que indica un crecimiento acorde con las tendencias recientes.

El retorno a la tendencia se produce tras la lectura sin precedentes (110,4) registrada en el Barómetro anterior, publicado en agosto, que reflejaba tanto la fortaleza de la recuperación del comercio como la profundidad de la perturbación causada por la pandemia el año pasado. Las recientes perturbaciones de la oferta — entre ellas la paralización de los puertos provocada por la creciente demanda de importaciones en el primer semestre del año y la interrupción de la producción de mercancías objeto de un amplio comercio, como los automóviles y los semiconductores — han contribuido a la caída del Barómetro.

Ahora parece que la demanda de mercancías objeto de comercio también se está reduciendo, como lo demuestra la caída de los pedidos de exportación, que ha lastrado aún más al Barómetro. La contracción de la demanda de importaciones puede contribuir a aliviar la congestión de los puertos, pero es poco probable que desaparezcan los atrasos y las demoras mientras el tráfico de contenedores se mantenga en niveles sin precedentes o cercanos a ellos.  

En el último período, todos los índices parciales del Barómetro disminuyeron, lo que refleja una gran pérdida de impulso en el comercio mundial de mercancías. El descenso más pronunciado se registró en el índice de productos de la industria del automóvil (85,9), que cayó por debajo de la tendencia, puesto que la escasez de semiconductores dificultaba la producción de vehículos en todo el mundo. Esta escasez se reflejó también en el índice de los componentes electrónicos (99,6), que pasó de estar por encima de la tendencia a estar en niveles próximos a ella. Los índices correspondientes a los pedidos de exportación (97,8), al transporte marítimo de contenedores (100,3) y a las materias primas (100,0) también volvieron a situarse cerca de sus tendencias recientes. Solo el índice de transporte aéreo de carga (106,1) se mantuvo firmemente por encima de la tendencia, ya que los expedidores buscaron alternativas al transporte por vía marítima. 

En líneas generales, la lectura más reciente del Barómetro coincide con las previsiones comerciales revisadas de la OMC, de 4 de octubre, en las que se preveía un crecimiento del volumen del comercio mundial de mercancías del 10,8% en 2021 — frente al 8,0% previsto en marzo —, seguido de un aumento del 4,7% en 2022. Las previsiones también mostraban una desaceleración del crecimiento trimestral del comercio en el segundo semestre de 2021, ya que el volumen del comercio de mercancías se aproximaba a su tendencia anterior a la pandemia.

Las perspectivas para el comercio mundial siguen viéndose empañadas por los considerables riesgos de deterioro, como las disparidades regionales, la debilidad persistente del comercio de servicios y los retrasos en las tasas de vacunación, en particular en los países pobres. La COVID-19 sigue planteando la mayor amenaza a las perspectivas para el comercio, ya que nuevas olas de infecciones podrían frustrar fácilmente la recuperación.

Los datos completos del Barómetro sobre el Comercio de Mercancías pueden consultarse aquí.

Para conocer más detalles sobre la metodología, consulte la nota técnica aquí.