Le Baromètre du commerce des marchandises est un indicateur avancé composite du commerce mondial qui fournit des renseignements “en temps réel” sur l'évolution du commerce des marchandises par rapport aux tendances récentes. Une valeur supérieure à 100 signale que l'expansion est supérieure à la tendance, tandis qu'une valeur inférieure à 100 indique qu'elle lui est inférieure. L'indice du baromètre (représenté par la ligne bleue ci-dessus) est tombé en dessous de l'indice du volume du commerce des marchandises (représenté par la ligne noire), qui montre l'évolution réelle du commerce jusqu'au deuxième trimestre. Ce dernier devrait finir par afficher la même tendance à la baisse lorsque les statistiques commerciales trimestrielles pour le second semestre de 2022 seront disponibles. Les divergences récentes entre les indices, observées en 2021 et 2022, pourraient s'expliquer par des retards dans les expéditions de marchandises dus aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement depuis la pandémie.

Le ralentissement du baromètre du commerce des marchandises est conforme aux prévisions commerciales de l'OMC du 5 octobre, qui prévoyaient une croissance du volume du commerce des marchandises de 3,5% en 2022 et de 1,0% en 2023 en raison de plusieurs chocs connexes, y compris la guerre en Ukraine, les prix élevés de l'énergie et le resserrement de la politique monétaire dans les grandes économies. Le commerce des marchandises a enregistré une hausse de 4,7% en glissement annuel au deuxième trimestre, après une croissance de 4,8% au premier trimestre. Pour que les prévisions se confirment, il faudrait que la croissance du commerce se situe en moyenne autour de 2,4% en glissement annuel au second semestre de 2022.

L'indice du baromètre a été plombé par les résultats négatifs des sous-indices correspondant aux commandes à l'exportation (91,7), au fret aérien (93,3) et aux composants électroniques (91,0). Dans l'ensemble, ces chiffres suggèrent une diminution de la confiance des milieux d'affaires et une baisse de la demande mondiale d'importations. Les indices du transport maritime de conteneurs (99,3) et des matières premières (97,6) n'ont terminé que légèrement en dessous de la tendance, mais ont perdu de leur dynamisme. La principale exception est l'indice des produits de l'industrie automobile (103,8), dont la progression a été supérieure à la tendance en raison de l'augmentation des ventes de véhicules aux États-Unis et de la hausse des exportations du Japon, qui sont liées à l'amélioration des conditions d'approvisionnement et à la poursuite de la dépréciation du yen.

Le baromètre complet du commerce des marchandises est disponible ici.

De plus amples détails sur la méthodologie figurent dans la note technique disponible ici.